老锐志烧机油老锐志用什么机油锐志烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。锐志烧机油怎么解决？07 锐志烧机油严重，锐志在哪一年不烧机油？丰田锐志发动机烧机油怎么办？锐志烧机油缸能打开吗？不仅锐志车烧机油，其他车型也烧机油，这是很正常的事情。
机油燃烧问题的常见原因如下:1。油锅里油太多，超过刻线，导致溅油太多；排除方法:保养时按规定添加机油；2、活塞环磨损，侧隙过大；排除方法:更换新零件；目前市场上有两种方法解决PNF修车代理商大修的好处:如果大修，费用很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦。除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。
我们去检修一下。如果气缸稍微拉一下，换四套就行了。严重的话发动机就报废了。可以开，但是过几年就不开了。烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀的气门油封活塞环卡死。目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是释放活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。更有效和简单的方法是用PNF修补剂松开活塞环。只要配件没问题，没有严重的拉缸现象，就可以用PNF修补剂来松开活塞环进行修理。很多车友都修过。可以参考一下。
只检修发动机。锐志烧机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。
不仅锐志车烧机油，其他车型也烧机油，这是很正常的事情。要解决烧机油的问题，首先要知道烧机油的原因。1.首先检查烧机油相关配件的原因，排除相关配件的问题。2.通过第一步排除相关附件，确定机油燃烧问题是活塞环卡死引起的。确定活塞环是确定活塞环原因的反向推导。所以检查其中一个外部附件就很简单，其次可以确定是活塞环，就不绕路了。
三元催化器在燃烧严重的尾气中完全损坏，持续延寿的机油最终会导致发动机气缸爆炸。燃烧机油的后续危害如果延缓，参与燃烧的机油会越来越多，最后会拉缸。因为机油参与燃烧，混合气中机油成分较多，三元催化负荷过大，会提前更换三元催化。三元催化非常昂贵，会导致成本急剧上升。用机油延长寿命的结果是，必须将发动机拆开解体检修，必须提前更换贵重的三元催化剂。
锐志轿车机油燃烧的原因及解决方法:1。冷车烧机油:在车的温度还没有完全预热的时候，发动机排气管就冒出大量的蓝烟，但是热车之后就正常了。这种现象是由于气门油封老化造成的。由于温度降低，橡胶材质的气门油封变得僵硬，无法完全密封，机油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述现象。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封。2、热车烧油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环有密封不良现象。
锐志烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。
而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受，尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了在汽修店经营的技术桎梏。不用拆一个螺丝，车主就可以自己操作，边开车边修理活塞环卡死烧机油，效果显著。