旧自行车可以改装变速器吗？旧汽车文化，来修饰未来几十年的赛博朋克风格。作为改装文化最发达的地区，日本诞生了许多经典的改装文化，保留了原车前后减震的部件，性能和many 老车改装一样，奉行“够用就是好”的理念，1990年后卡罗拉被改装，这种生命力从日本逐渐蔓延到全世界，再通过各地改装车主的提纯和发展，衍生出更多个性化的改装方式。
因为一次偶然的活动机会，我们一路走到了四川绵阳梓潼的单良景区。参观过程中，我看到了一辆非常经典的老爷车，日产公爵。对于年长的长辈来说，这个公爵王一定很有影响力。毕竟那时候国内所有能开这种车的人一定都是“大人物”。展厅内的王公爵像是当年邓稼先在北京时用过的。1985年7月到1986年，邓稼先只带了一次。
这款公爵Y30是1983年生产的第六代车型。直到1987年被取代，国内用户熟悉的Y31系列才进入大多数人的职业生涯。这款Y30车型还首次搭载了排量为2960cc的OHCV6VG30E发动机。这款发动机的设计也是基于当时阿尔法罗密欧生产的V6发动机。虽然是3.0L的大排量自吸，但这辆公爵王的燃油经济性在当时还是很出色的。
今天给大家介绍一个经典的旧车改装案例，本田的Sabre VF 750。这款车是本田1982年推出的V4发动机的街车版本，也是VF系列技术的传承。这部作品用的是83年的S版本。这辆车也是K-speed的作品，车主是一个叫陶松柴的泰国人。应该是名人，不太了解。毕竟国内明星知道的不多。事不宜迟，我们来看看这款车。
看车，整体风格很标准的咖啡馆风格，性能上没有太多变化，甚至保留了原车的前后刹车系统，后刹车还是鼓式刹车。传输系统和CX 500一样高效便捷。保留了原车前后减震的部件，性能和many 老车改装一样，奉行“够用就是好”的理念。卤素大灯搭配黑色小挡风玻璃，不失咖啡馆的古典味道，中规中矩。车把改成了较低的释放手柄，喇叭也改成了手感有变化的竞技喇叭。
作为改装文化最发达的地区，日本诞生了很多经典的改装文化。无论是彰显品味和地位的VIP，还是反主流的桀骜不驯的暴民，都让改装文化充满活力。这种活力逐渐从日本辐射到全球，再通过各地改装车主的净化和发展，衍生出更多个性化的改装方式。这辆日产200SX的车主显然对日系的mob风格很感兴趣。通过自己的理解，他更愿意融合自己的想法，然后从当年的日本经典中创造出自己的风格。
如果AE86是他儿时的梦想，那么他在理性思考后决定买下这台SX。日产200SX在外观和技术上有很大的改装和调校潜力，是最适合他放飞灵感的载体。这辆车买回后，车主光是修发动机就花了三个月。他需要找到合适的配件，然后还要处理巨大的工作量，每天忙得不可开交。幸运的是，一切都在我的掌控之中。
我要把这匹马赶死，从07年到现在，将近14年。我没有换车。第一，当然不是我没钱。第二，当然是我没钱。这是一种信仰，我一直很喜欢马自达，尤其是新款马6 coupe发布的时候，完全在我的审美之上。作为当年的红色车型，与丰田卡罗拉是一段辉煌的过往。丰田卡罗拉在过去的四十年里取得了巨大的成功，当年的销量也达到了吉斯尼的记录。我的车，马自达6，是一汽马自达的明星车型。它的外观在当年真的是年轻时尚，操控性一流。许多人通过马自达6了解了马自达集团。
让这个星马6！更别说马6的这个造型，操控真的是一流。只是现在很少见到马自达了，现在大家都开豪车了！马自达一点也不落后于其他车，已经14年了。只是有些地方刮花了，前面玻璃有一点裂了。我觉得总有一种独特的魅力。即使是普通的，只要精心搭配和打理，也会让人尝到独特的味道。相信大家对刚刚结束的iAcro party上的一首《沙漠之舟》印象深刻。虽然车型老旧，但经过车主的精心改装，已经散发出了自己的“第二春”，其抢眼程度绝对不输给同样是大众的年轻一代。如果你认为旧车只能玩一两把，那就错了。很多意想不到的车型，如果精心打理还是能让人惊呼(为了和谐，还是不要骂人了)，比如别克赛欧SRV。
在那个老三样还横行的年代，家用车除了这三个老头，似乎没有其他选择。直到像赛欧这样技术并不新鲜的新鲜血液来到中国市场，才真正打开了中国汽车市场的大门。普通版赛欧凭借其圆滑的外观和尚可接受的配置迅速抢占市场，随后的旅行版(SRV)更是继沙漠之舟之后挑战人们对汽车固有观念的又一利器，甚至被国内某厂商仿制成了厢式货车。
你的第一辆车会是什么？如果是红色内饰的经典卡罗拉，也许你不会做任何改装，或者开了几年就换掉？在老爷车玩法中，有的人执着于原汁原味，有的人热衷于改装，但改装后的车会表现出他们对车、对生活的态度。23岁，车主拥有了人生中的第一辆车，而且已经在他手里4年了(不小心泄露了车主的年龄)。经过无数次的修改，有相当多的东西在同一个地方反复琢磨。录下来才知道是他的第17套轮框。我相信这个数字会继续增加...至于车主经常换车架的爱好，他也不是随便装的，车是高踏面和底盘定的。主人对这些要求很高。
6、老式自行车可以改装变速器吗?用于踩中轴的车轴，改装问题不大。关键是后轮，因为普通车架后轮是单级齿轮，轴的长度比变速车短，所以就算你拿变速的齿轮轴也装不进去。不要试图打破它，这个框架不太有弹性。后轮轴可以在不改变中轴的情况下配备一级变速齿轮，比现有的尺板稍大一点，解决上坡问题，基本上不用想。改装很难，很多部分看起来很像，但都不适用。