看来你对汽车维修的知识很肤浅的，汽车现在大部份点火系统已经是电子微机及传感器控制了，你说的要对齿是三十多年前的白金传统系统点火，三十多年前我开摩托车也经常自己维修过白金对正，故你的汽车维修知识如果还停留在要对飞轮校正的基础上去修车，那会修坏许多汽车的，去补一下汽车点火系统的原理与发展吧。
1、摩托车上的“直流点火器熄火原理”是什么?摩托车的点火器有两种：一是交流点火器，由磁碟机提供的交流电和脉冲信号来工作，与12V电源无关，熄火是将点火器上的熄火线与搭铁线连接(短路熄火）。二是直流点火器，由蓄电池提供的直流电和磁电机提供的脉冲信号来工作，熄火是将连接点火器的电源线断开（断路熄火）。区别短路熄火和断路熄火的方法：短路熄火的是交流点火，断路熄火的是直流点火，拔下电门锁接线，用脚起动仍能起动的是短路熄火，否则是断路熄火。
2、银刚摩托车点火系统原理是什么银刚摩托车点火系统原理银刚摩托车点火系统是一种电子点火系统，它由发动机控制单元（ECU）、点火模块、点火线圈、火花塞和点火开关组成。ECU是点火系统的核心部件，它负责控制发动机的运行，并通过点火模块发出点火信号。点火模块是一种电子元件，它能够接收ECU发出的点火信号，并将其转换成高压电流，以便点火线圈发出高压电流。点火线圈是一种电磁线圈，它能够将高压电流转换成高压电磁场，以便火花塞发出火花。
3、摩托车高压点火原理1、它的工作原理是由点火器给一次线圈供电，在一次线圈中自感应出200－300伏的电压，它又与二次线圈互感而产生出10000－20000V的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比，再将高压电输送到火花塞点火。2、点火线圈主要由一次线圈、二次线圈和铁芯组成，实际上就是一个变压器，3、铁芯由几十片钢片或钢丝叠合而成，二次线圈是用头发丝粗细（0.1mm）的铜丝在铁芯上绕1万匝以上而成，其一端接到电容器（高压端子），另一端接到一次线圈。