雪铁龙塞纳，雪铁龙塞纳是什么意思？东风雪铁龙塞纳XSARA塞纳于2002年初在欧洲发布，畅销欧美。雪铁龙塞纳也不例外(虽然和车神塞纳没什么关系)，雪铁龙塞纳河能用矿物油吗？是的，雪铁龙赛纳与其前身雪铁龙zx一样，采用了与标致306相同的底盘和前驱布局。
当时手机还在256彩屏和65536彩屏之间徘徊。32音的手机铃声足以震撼同桌的美少女。8T宝来还没走下神坛，改造最多的一条街就是凌帅。除了WRX和EVO，当时还有一群人在念叨VTS。如果不深入了解，我还以为是和前两个并驾齐驱的三字母组合。没错，这款产品就是雪铁龙塞纳，正宗的法国血统，和丰田塞纳一字之差，塞巴斯蒂安·勒布和WRC光环的“性能车”。虽然只有136匹，虽然说4AT变速箱有保时捷调校，但是它的两厢半门轿跑造型俘获了不少人心，就连后期做的四门版也是如此。粉丝依旧无处不在。如果你不喜欢1.8T的宝来，又受不了卡罗拉1.8的平庸动力，那么这位优雅的法国血统年轻人相信是你的最终归宿。但谁也没想到，内饰最后被应用到了爱丽舍上的金色塞纳河VTS，也就是当时作为进口车来的中国。双门轿跑的造型真的让一些小资纷纷出手。
3、一个“武汉伢”认识的雪铁龙
\Dis！\(出租车！)“你在哪里？”你要去哪里？)“请柯武达。”(请武大。)“不要当鸟！我到了汉口的Dis，为什么还要回科教？”(我去不了！我是汉口的出租车，现在要回去交班了！像这样与出租车师傅的对话，一定会勾起很多武汉人那些年的回忆。尾灯通透的墨绿色富康，象征小康家庭身份的黑色富康988，警察叔叔的富康巡逻车，总感觉比一般车快一点的富康出租车。那些年，武汉的大街小巷都能看到富康车。
雪铁龙也因此成为武汉的标志之一。众所周知的“老三样”早在海外版雪铁龙ZX上市之前就已经与第二汽车厂(东风汽车公司的前身)接触，同时提出了将ZX引入国产的计划。1992年，双方达成合作关系后，基于雪铁龙ZX的国产车型以CKD (all parts assembly)的形式引入国内市场。为了实现“致富奔小康”的目标，DPCA给它起了个家喻户晓的名字“富康”。
WRC世界汽车拉力锦标赛是世界上最高级别的汽车拉力赛，包括砾石、沥青、雪地等复杂的赛段，对参赛汽车的性能是极其严峻的考验。在这个领域飞行的战车都成为了一代经典。历届冠军车型包括斯巴鲁翼豹、三菱EVO、丰田塞利卡、奥迪Quattro等。从2004年到2012年，雪铁龙在这个领域开始了长达八年的绝对统治，而今天的主角雪铁龙赛纳Xsara，开启了这一代王朝！
雪铁龙赛纳与其前身雪铁龙zx一样，采用了与标致306相同的底盘和前驱布局。有三门两厢、五门两厢、五门旅行三个版本。东风雪铁龙仅将五门两厢引入国内，全系标配2.0升自然吸气发动机。这款车型在中国一直生产到2006年，随后被继任者C4取代。C4没有让其前任失望，继续领导了几次WRC集会。
易车讯2021年8月29日，2021成都车展上，雪铁龙凡尔赛C5X两款改款车型亮相。新车基于雪铁龙凡尔赛C5X打造，不同的油漆结合了不同的元素。两车涂装为非传统色系，亮黄色版本采用配色设计。车身亮黄色，车顶黑色，营造出非常好的视觉效果，符合年轻人的胃口。此外，还有一款青色涂装的凡尔赛C5X，轮圈采用黄色涂装，与车身颜色形成对比，看起来更有个性。
两个月前，车辙君看到丰田塞纳推送的文章留言区，一条评论说“不是雪铁龙塞纳(正确写法应该是塞纳，很多人会搞混。当然，混着写也没问题。”。当时我很惊讶，居然还有人在想这款停产很久的车。那个时候，我萌发了写雪铁龙塞纳河的念头。这只是一个拖累。一直拖到现在。今天是我的家庭作业。目前汽车圈“塞纳”重名最多。以塞纳的名义，首先让你想到什么车？
还是顶级赛道神器迈凯轮塞纳？其实在90年代，除了车神塞纳，还有一款车叫塞纳。认识这辆车的人可能不小心暴露了自己的年龄。它就是来自法国的雪铁龙塞纳河(此后我们一直使用官方称谓)。凡是能叫塞纳河的，都不是闲辈。雪铁龙塞纳也不例外(虽然和车神塞纳没什么关系)。我们把时间线推到了90年代末，PSA集团计划开发雪铁龙ZX(中国叫富康)的替代车型。由于ZX强劲的市场表现，替代车型XSARA(赛纳)自然沿用了许多ZX的技术和设计理念。
是。矿物油具有优异的耐磨性和高温稳定性，可以保证变速箱的正常运转，减少故障的发生，保证改装车更加安全可靠，所以雪铁龙赛纳可以使用矿物油。Xsara是雪铁龙在1997年推出的替代ZX的升级车型，其运行机制与ZX和标致306基本相同。
东风雪铁龙赛纳XSARA赛纳轿车于2002年初在欧洲发布，畅销欧美。该车传承了东风雪铁龙轿车独特的设计理念，体现了东风雪铁龙轿车的优雅、时尚潮流和个性化、智能化的设计风格，集现代科技、汽车加工工艺、人性化服务和设计时尚于一体。是国内高中档私家车中竞争力高、武器装备豪华的高端私家车类型。
塞纳河尽管优势明显，价格相对低廉，但无论是在西欧还是在中国，它从来都不是市场的宠儿。高尔夫IV及其三厢版捷达IV(宝来)对欧洲其他车型造成了极大的压力，塞纳河也不能幸免。虽然306平台口碑不错，但由于设计过时，塞纳在面对更新的雷诺梅甘娜和福特福克斯时也处于劣势。在中国，小而贵的塞纳河从来没有进入主流，其销售的最佳时机是区域经销商买断销售的时候。由于价格低廉，连续几个月销量都达到了每月几千辆。
塞纳河在法国的生产于2004年停止，让位于C4。在中国，其生产一直持续到2006年，但是塞纳河毕加索依然活跃在西欧国家的市场，在中国的销量也呈上升趋势。塞纳河是雪铁龙最后一辆“老法国车”，拥有出色的驾驶品质和一些现在难得一见的有趣驾驶特性，但在激烈驾驶时要小心突然转向过度，306平台的前两部作品，ZX和306，都强调敏捷主动的车身动态，但配置相对简单，相比德系竞争对手缺乏高端感。