vv7 烧机油能修好吗？机油可以修复烧机油的问题吗？机油可以修复烧机油的问题吗？你能修理它吗？当然大众烧机油能修好吗是可以修的，但是你得先检查一下是什么零件引起烧油的。烧机油的原因有很多，拉缸、活塞环、气门油封、曲轴箱通风、涡轮增压等，你必须先找一家正规的修理厂或4S店检查一下，不会，如果汽车已经造成了严重的机油燃烧，单纯靠换机油是不可能解决机油燃烧问题的，机油燃烧的解决方法:一定要选择主机厂推荐的机油。2.清洁燃烧油路以避免积碳。
燃烧的机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会导致车辆的氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。严重的情况下，发动机润滑不够，会造成不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至存在事故隐患。在频繁的交通状况下，很多车主反映自己的车“烧机油”，所以了解烧机油的危害、辨别和避免是很有必要的。
2.活塞间隙变大:长期运转后，活塞上会有积碳，同时会有一定程度的磨损。随着时间的推移，活塞间隙变大，机油更容易进入燃烧室。这也是常说的，车辆使用时间长了，就要更换粘度更高的机油。3.机油粘度太小:如果使用的机油粘度太小，也会出现烧机油的现象。机油粘度太小时，流动性好，容易逸入气缸，然后参与燃烧。
可修，机油烧损主要是由于发动机气门或活塞环磨损严重，是由于驾驶员操作不当、机油使用不当、配件质量等问题造成的。至于费用，需要先查原因，几千到几万不等，看运气了。1.奥迪的发动机气缸加工工艺显示，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。
旧车烧机油很正常，但还是要及早处理。大部分烧机油是活塞环卡死造成的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，进而加剧机油的燃烧，形成恶性循环。高粘度的机油可以延长发动机的寿命，但这并没有解决根本问题。最终只会导致缸壁严重拉伤甚至爆缸大修。所以要尽快修复。烧机油的危害如果积碳得不到有效清理，会逐渐增厚，附着在气门上，堵塞喷嘴，在活塞顶部形成厚厚的痂层，油泥会逐渐渗入活塞环，造成活塞环粘住，最后堵塞油环的回油孔，使活塞环失去原有的张力，造成缸压不足，刮不干净，气门不严，喷油不雾化，油耗过大，功率下降。
一般来说，机油轻微燃烧不会对发动机造成太大影响，但需要定期检查油位，及时添加机油，以维持正常的润滑和冷却。如果烧机油现象明显，就要及时修理或更换相关零件，否则可能会影响发动机的正常运转和寿命。换不同品牌或型号的机油，可能会对发动机动力有一定影响，但并不是所有情况下都这样，还需要考虑是否适合你的型号和使用情况。
发动机中活塞与气缸壁之间的润滑油不可避免地会参与燃烧。五千公里内只要不超过一升，就是正常油耗，反之亦然。机油不足会导致发动机散热不良，汽车异常振动，水温过高，气门鸣响，甚至出现缸壁拉伤或气缸爆炸等严重后果。烧油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。
目前烧机油的唯一解决办法就是大修，我觉得不划算，所以现在都是靠机油来保养。GT魔力红继续说道。这个机油质量好，即使烧机油也不会产生那么多积碳，对发动机动力有很好的影响，同时也能很好的保护发动机，提高动力，是一个很好的解决方案。宝马523烧机油的原因及预防措施本身就有一定的消耗，过度消耗就是烧机油的问题。
2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。4、阀门密封腐蚀老化密封性能失效。另外，现在车上有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果有问题，也会增加机油的消耗。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆“烧机油”现象会导致车辆的氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。
1。清洁空气滤清器太脏的空气滤清器会急剧阻止新鲜空气进入气缸，导致合成气浓度过高、燃烧不完全、功率下降和排气过多。现代空气过滤器一般使用纸质滤芯。清洗时注意:不要用水或油清洗，应采用拍打和吹洗的方法。拍打法是轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹净法是指将压缩空气滤芯内部吹净，气压不得超过0.3N/Pa2。清洁机油滤清器机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良，增加磨损，甚至烧瓦。
如果气候干燥，通常每8000公里更换一次。应该缩短到5000km，更换一次。3.清洁电池现代汽车一般使用免维护电池。首先清洁电池顶部，避免因电解液或其他杂质造成两极短路；其次，清洁电池端子，防止连接器产生氧化物导致接触不良。通气孔要畅通，防止手因电池内压力过大或温度过高而爆裂。尽量选择多级油。多级油经济、寿命长、效率高，对发动机有很好的保护作用。
No .如果汽车已经造成了严重的机油燃烧，单纯靠换机油是无法解决机油燃烧问题的。机油燃烧的解决方法:一定要选择主机厂推荐的机油。2.清洁燃烧油路以避免积碳。3.使用有效的燃油添加剂。平时保养油路一定要用专利技术的PNF清洗剂，非常适合家用油路的清洗。适用于家用燃料。烧机油的原因及预防措施机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。
摩托车机油需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、气缸垫等零件。如果不是特殊车型，对于一辆几千元的普通摩托车来说，更换以上零件修复发动机故障就足够了。摩托车机油需要更换，如缸体、活塞、活塞环、气门油封、气缸垫等。不好修，但是修起来不难。维修费用视具体型号而定。不同品牌、型号、档次的摩托车，维修机油需要不同的零件和工时。
解决方案1。烧机油的时候切记不要急于大修。拆检发动机会带来无限不可预知的风险。在常温下拆解发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机就会出现更多的问题。2如果汽车发动机有轻微的烧油现象，建议车主首先排除发动机是否损坏，导致漏油，从而引起烧油。如果发动机或相关零件损坏，需要及时修理，避免过度使用，影响汽车使用寿命。
当然是可以修的，但是你要先检查一下是什么零件引起烧油的。烧油的原因有很多，比如气缸活塞环、气门油封、曲轴箱通风、涡轮增压等。你应该先找一家正规的维修店或4S店检查一下。可以修，大修发动机，当然如果涡轮增压有问题，也会有烧油的情况，涡轮增压要更换。机油燃烧分为四种情况；1.EGR阀损坏，机油废气进入燃烧室，造成机油燃烧。
解决方法:修理或更换EGR阀。2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化，密封不严密，使机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧，检查方法:开车时打开加油口盖，检查有无蓝色气体喷出，有无漏气；不好。解决方法:更换气门、气门油封和气门导管，3.发动机的气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，从而烧坏机油。判断方法:拆下火花塞检查气缸压力，如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，气缸内就会有漏气现象，可能会造成漏油。