对于发动机来说，其额定功率是指发动机的输出功率，即发动机正常工作时在额定转速下产生的扭矩。汽车的恒功率和最大额定功率的区别在于汽车行驶时，发动机的实际功率是恒定的(但不一定等于额定功率)，我们通常所说的发动机额定功率，国产汽车发动机标注的功率是额定功率，也就是最大输出功率，额定功率是指发动机满负荷，只有维持运转所必需的附件时的功率输出，此时被测发动机一般没有空滤(空调)、散热风扇等配件。
最大净功率是除了浪费的能量和汽车行驶时发电机用来发电的能量之外，使汽车完全运行的功率。额定功率是只要汽车启动，所有的能量都包括在内，是汽车的最优功率。汽车销售都是额定功率，测试发动机才能有净功率。净功率是指在发动机装有空气滤清器、三元催化转化器和消声器期间进行的外部特性测试。最新的GB72582004《机动车运行安全技术规范》于2012年9月1日正式发布，其中第4.1.2条要求将铭牌上的额定功率改为发动机的最大净功率，将最大设计总质量改为最大允许总质量，并规定对9月1日后生产的车辆执行。
额定功率是指汽车厂家在理想条件下测试的最大功率。基本上所有的车都有传动系统，所以发动机的动力会因为传动系统而损失。朋友买车基本都是看车的一些主要性能参数，所以主要性能参数基本都标有最大功率、最大扭矩、最大功率转速、最大扭矩转速等等。然后有些厂家有假标。我觉得发动机本身的功率和扭矩没那么大。所以，消费者在买车的时候，不仅要关注这些表面的数据，更要体验如何开车。
在城市道路上行驶，很难发挥出发动机的最大功率，因为需要达到最大功率，大部分都要达到最大转速。那么可以容易地发挥发动机的最大扭矩。一些涡轮增压发动机可以在非常低的转速下爆发出最大扭矩。这种动力输出特性更适合走走停停的城市道路。而且力量的反应速度很重要。如果踩下油门后汽车从generate获得动力需要2秒，驾驶体验很差。
汽车以最高速度匀速行驶时，功率一定是最大功率。根据p = Fv，推断p的值是固定的，当f最小时，v最大。但F是汽车的驱动力，所以当F等于汽车的最大滚动摩擦力时，汽车达到最大速度。发动机或电动机及减速器的扭矩(n·m)电动机额定功率(W)/(2*π*转速/60)。仍缺少一个参数。根据PFV计算，当汽车以额定功率启动时，功率P不变，速度V增加。此时牵引力F在减小，车的阻力F一般是恒定的。此时汽车的合力Ff在减小，加速度a(Ff)/m在减小，但速度在增加，是变加速度的直线运动，不能直接用牛顿运动定律求解。
这应该说是标准化的功劳，也是大规模生产线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外观也开始发生变化，尤其是客车不再是同样的老面孔。但是，它们的基本结构并没有明显的改变，只是具体的部分有了更加科学和先进的结构设计。一般来说，车辆的基本结构由五部分组成:车身、底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置。
发动机是能量输出型的，所以它的额定功率是指输出功率，输出功率直接做功，属于有用功。对于发动机来说，其额定功率是指发动机的输出功率，即发动机正常工作时在额定转速下产生的扭矩。扭矩越大，输出功率越大。一般发动机的扭矩也和排量、缸数有关。发动机只有输出功率。额定功率是在试验台上测得的功率值，然后作为发动机的技术规格。
恒功率是指汽车行驶时，发动机的实际功率是恒定的(但不一定等于额定功率)。最大功率是指汽车行驶过程中，发动机实际功率所能达到的最大值(实际上该值略大于额定功率)。额定功率是指行驶中发动机“正常工作”时的功率。做题时通常可以认为“额定功率”等于“最大功率”。如下:1。恒功率是指汽车行驶时，发动机的实际功率是恒定的(但不一定等于额定功率)。
3.额定功率是指行驶中发动机“正常工作”时的功率。做题时通常可以认为“额定功率”等于“最大功率”。汽车的功率是指汽车在单位时间内做的功，功率是指物体在单位时间内做的功。功率越大，扭矩越大，车的拉力也越高。最大功率常用来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)表示，1马力等于0.735 kW。
发动机最大净功率和额定功率的区别在于，在阅读车辆合格证和汽车油耗标签时，发现了两种不同的功率标记。同型号发动机最大净功率为82.4KW，汽车油耗的标注为88.2KW，两个功率标注的含义是什么？提问时间:20121270:08专家回复:对于你的问题，最大净功率，
除了浪费的能量和发电机用来发电的能量，完全让车跑起来的动力。国产汽车发动机标注的功率是额定功率，即最大输出功率，额定功率是指发动机满负荷，只有维持运转所必需的附件时的功率输出。此时被测发动机一般没有空滤(空调)、散热风扇等配件。