什么是发动机的气门正时？发动机配气机构的配气正时是为了提高发动机的进气量，使排气充分彻底。也称为气门正时；2.气门正时是否准确，对发动机的动力性、经济性、环保性影响很大，什么是气门正时？根据发动机的工作循环，发动机的进气门和排气门的开启和关闭时间所对应的曲柄角称为气门正时角，什么是气门正时角度？为了使发动机充分进排气，改善发动机的空气交换过程，提高发动机的动力性能，其实发动机的气门开启和关闭并不只是在上、下止点，而是适当提前开启，后期关闭，延长进排气时间。
1。喷油泵中的减压器有什么作用？2.已知某发动机的进气提前角为19°，气门重叠角为39°，进气连续角为255°，排气连续角为250°，绘制气门分配相位图。3.简述发动机冷却系统小循环和大循环的路径和工作过程。5.为什么顶置凸轮配气机构适合高速发动机？6.已知发动机的进气提前角为21°，气门重叠角为39°，进气持续角为258°，排气持续角为251°，绘制气门正时图。
气门正时是用曲轴转角表示的进气门和排气门的开启时间和开启持续时间，通常用环形图表示。所谓气门重叠角，通常是指发动机的进气门和排气门同时开启的时间，用曲轴转角表示。您好，气门正时是发动机上进气门和排气门的实际开启和关闭时间，通常用相对于上下死点曲轴位置的曲轴转角来表示。气门重叠角通常是发动机的进气门和排气门同时开启的时间，也用曲轴转角来表示。
比如压缩同一个气缸，依次压缩一个气缸再做功五个气缸，依次压缩三个气缸，以此类推，冲到153624，整套压缩，做功，排气，吸气为一个循环。1.直列六缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。2.V型发动机气缸序号的排列方法不统一。一般来说，如果人坐在驾驶室里，气缸的排列顺序是:从右到后是1、3、5，从左到后是2、4、6。
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，作为判断发动机点火时间的重要依据。按结构和波形可分为磁电式和霍尔式。磁电式传感器输出正弦波，霍尔式传感器输出方波:1。配气相位是根据发动机的工作循环，发动机的进气门和排气门开启和关闭的时间所对应的曲轴转角，也叫配气相位角；2.气门正时是否准确，对发动机的动力性、经济性、环保性影响很大。
气门正时是进气门和排气门的实际开启和关闭时间，通常用曲轴转角相对于上下死点曲轴位置的圆图来表示。如果发动机在换气时能够排气完全，进气完全，就可以提高充气系数，增加发动机的输出功率。气门正时是用曲轴转角表示的进气门和排气门的开启时间和开启持续时间，通常用环形图表示。曲柄角用于表示进气门和排气门的实际打开和关闭时间以及打开持续时间。根据发动机的工作循环，发动机的进气门和排气门的开启和关闭时间所对应的曲轴转角称为气门配气相位角。
气门正时是用曲轴转角表示的进气门和排气门的开启和关闭时间以及开启持续时间，通常用环形图表示。由于一个冲程需要180°的曲轴转角，所以四冲程循环需要720°的曲轴转角。发动机的换气控制是通过气门来实现的，气门的开启和关闭时间是根据曲轴转角以度(度)来表示的。为了使发动机充分进排气，改善发动机的空气交换过程，提高发动机的动力性能，其实发动机的气门开启和关闭并不只是在上、下止点，而是适当提前开启，后期关闭，延长进排气时间。
曲轴转角用于指示进气门和排气门的实际开启和关闭时间以及开启持续时间。根据你的问题，气门正时就是进气门和排气门的实际开启和关闭时间，通常用曲轴转角相对于上下死点曲轴位置的圆图来表示。如果发动机在换气时能够排气完全，进气完全，就可以提高充气系数，增加发动机的输出功率。对于四个冲程中的每个工作冲程，曲轴旋转180度。现代发动机的转速很高，一个冲程的时间很短(比如上海桑塔纳的四冲程发动机，发动机最高转速5600r/min，一个冲程的时间只有0.0054s)。
为了提高发动机的进气量，使排气充分彻底。其实发动机的进气门和排气门的开启和关闭时间并不只是在上下止点，而是分别提前开启和关闭一定的曲轴转角。气门正时是进气门和排气门实际开启和关闭的时刻，通常用相对于上下死点曲轴位置的曲轴转角来表示。因为进气门在上死点之前开启，排气门在上死点之后关闭，所以有一段时间内进气门和排气门同时开启的现象，称为气门重叠。
因为进气和排气都有较大的流动惯性，所以气流不会在短时间内改变方向。因此，只要气门重叠角设计合理，一般不存在废气回流进气管和新鲜充量直接短路从排气门排出的可能性，有利于提高换气效果，但需要注意的是，如果气门重叠角过大，汽油机在小负荷运转时，进气管的真空度很低，废气很容易倒流进进气管。严重时，高温废气会点燃进气管内的可燃混合气，产生所谓的“回火”现象。