Jaguar 发动机舱线束松动磨损什么原因导致发动机线束损坏？部分发动机舱线束断裂划伤，发动机线束严重老化。Forrest 发动机舱线束问题:Forrest发动机舱风箱上的线束带是普通线束带吗？发动机舱线路老化怎么办？发动机舱线路老化怎么办？发动机舱线束外露部分应该用什么胶带包裹。
您好，既然车的线束有问题，建议全部更换，避免以后出现老化起火的问题。如果车主的接线损坏，必须全套更换线束。发动机线束是总线，不单独出售。只能选择更换全套或者维修。当然，更换最好，不容易坏。现在有些零件坏了，也就是把它们全部换掉而已，好吧，万一里面发现什么隐患，以后再换就比较麻烦了。
替换。发动机线束老化后，容易被摩擦磨损，导致与车身短路。另外，发动机舱内温度过高，容易自燃。最保险的办法就是换掉。其实很少有线束不会老化的。发动机上的线束老化最快，但是外面有护套，里面用胶带包裹。凸出的地方会在短时间内进入插头，基本不会短路。
我在一个线束网站上看到这个，我觉得很好，很详细。希望对你有帮助。线束是带塑料护套的多股铜软线。汽车的发动机舱温度很高，塑料必然会释放出增塑剂等化学物质，与铜芯线发生化学反应，导致塑料强度降低，铜芯线电阻增大。这样一来，很容易导致线束的老化。发动机线束老化可能导致自燃，这方面要特别注意。发动机线束老化后，容易被摩擦磨损，导致与车身短路。另外，发动机舱内温度过高，容易自燃。
正常情况下，保温、防水、隔热肯定是需要的，这种可以贴胶带。有专业的线束带，卖电器的地方都有。蓬松的和原车的车身线束一样。或者电工胶带和螺纹管。一般这些地方不需要额外缠绕胶带。如果要加工保护，可以用耐高温阻燃的绝缘材料。
发动机舱接线老化怎么办？发动机舱常年受高温、潮湿、寒冷等环境影响，舱内管路材料为胶管，容易老化，尤其是车龄较大的车。如果老化电路短路，特别容易引起自燃。每个人都可以用护肤品和面膜做面部保养。那么发动机舱电路也需要用保护剂来维护。发动机电路老化怎么办？重置价格是多少？这里详细说一下。
常见的线束内部由多股铜软线组成，外部用塑料包裹。发动机运转时，舱内温度极高。当线束外侧的塑料受热时，其释放的化学物质会与线束内部的铜线发生反应。当塑料的强度降低时，铜线的电阻会增大，容易导致线束短路。虽然车辆自燃的原因很多，但是电线老化是常见的原因之一，而保养线束最常见的方法就是使用线束保护器。线束保护器价格不贵，几十元就能搞定。其工作原理是在线束表面形成一层保护膜，隔绝空气中的水分，避免氧化。
一般情况下，不需要维护。如果线束损坏，需要用胶带粘贴:1。普通发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表用塑料包裹；2.日常行驶中驾驶室温度很高，线束外的塑料会释放出增塑剂等化学物质，与线束内的铜线发生化学反应，导致塑料强度下降，铜线电阻增大，最终会因线束老化而导致短路的危险；3.机舱的橡胶软管属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化也容易氧化，导致车辆自燃。
什么导致发动机线束损坏？1故障分析——线束烧焦、烧蚀线束烧焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的故障模式，严重时可导致汽车燃烧。发动机线束烧损烧蚀的原因很多，分析如下。1)离热辐射源太近导致线束快速老化。2)周围有高温气体泄漏，线束的环境温度超过材料所能承受的温度范围。3)环境相对封闭，空气对流少，主要靠辐射散热，散热速度慢。
5)线束未正确固定和保护。线束靠近发动机、排气管、水管等热源，经常因线束卡子固定不到位而被烧坏甚至烧焦，导致电器设备无法正常工作。故障现象:上汽通用五菱汽车有限公司生产的一款五菱洪光5座原型车，搭载1.5L发动机，行驶里程超过4万km。样车拆解后工程师现场确认零件时，发现排气系统周围与车速传感器连接的发动机线束分支被烧焦，线束外的波纹管开裂脱落，经检查确认为高温老化所致。
8、福睿斯 发动机舱线束问题请问福睿斯发动机舱风箱上的线束带是普通的线束带吗？我的新车电池波纹管上的胶带有点松。我想粘一点！请问各位，发动机舱风箱上的线束带是普通的线束带吗？我的新车电池波纹管上的胶带有点松，我想粘一点！买阻燃电工胶带就行了。买个发动机舱挺好的，建议你选择耐高温的，尤其是线束。这个发动机舱夏天很热，比较安全可靠，也可以自己用电工胶带。